Croisière exceptionnelle dans un autre monde, l’Antarctique, appelé communément
le « Continent Blanc ».
Là-bas règnent la glace, la nature et le silence. Les paysages de montagnes et de glaciers sont grandioses. Cette croisière qui ressemble plus à une expédition qu’un voyage comporte plusieurs temps fort : la traversée du Passage de Drake, entre le Cap Horn et la Péninsule Antarctique, la découverte des merveilles du Continent Blanc, et au retour le passage du mythique Cap Horn.
Bonne exploration vers le continent blanc !

- Ushuaia, la ville la plus australe
- Péninsule Antarctique

Jour 1 : USHUAIA

Arrivée à Ushuaia et accueil à l’aéroport. Transfert vers le bateau, pot de bienvenue et installation à bord. Visite de la ville ou balade sur les hauteurs d’Ushuaia. Soirée à bord. Nuit à bord. Dîner compris.

Jour 2 : USHUAIA DÉPART DE L’EXPÉDITION – PUERTO WILLIAMS

Appareillage de Ushuaia et traversée du canal Beagle jusqu’à Puerto Williams, sur l’île Navarino (Chili).
Cette petite navigation permet d’observer les premières espèces de la faune australe (albatros à sourcil noir, pétrels géants, puffins, manchots de Magellan, plusieurs espèces de cormorans, et même les premières otaries). Formalités d’entrée au Chili avant de visiter le village et les environs. Le soir, dégustation de « pisco sour » au Micalvi, le bar del fin de mundo, tout simplement mythique... Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 3 à 8 : TRAVERSÉE PASSAGE DU DRAKE

Le premier temps fort de cette croisière exceptionnelle. Si les conditions météorologiques le permettent, nous nous engageons dans cette traversée de 3 à 4 jours.
Les eaux deviennent plus vertes et plus lourdes à mesure que nous descendons vers le sud. Nous voyons surtout apparaître les premiers icebergs. Un grand moment pour tous navigateurs. Mais attention, la veille doit être constante, pour éviter la collision, notamment avec les growlers, ces icebergs miniatures… Nuits à bord.
Repas compris.

Jour 8 et 9 :ILE DE LA DÉCEPTION

Au soir du 8e jour, nous atteignons les Sheltland du Sud et l’un des mouillages les plus spectaculaires de la péninsule Antarctique : l’île de la Déception. Il s’agit en effet d’un ancien cratère envahi par la mer. L’entrée se fait par une toute petite passe. Là, nous goûtons un repos bien mérité après ces 4 jours de traversée.
L’île Déception, au nord de l’archipel antarctique, est un refuge incontournable pour tous les bateaux qui partent à l’assaut de l’Antarctique. Nous y découvrons les premières espèces de la faune antarctique (léopards de mer et manchots à jugulaire notamment) et si le temps le permet, nous ferons faire un petit tour vers le Pendulum Cove et prendre un bain dans les sources d’eaux chaudes du volcan !
Nuits à bord. Repas compris.

Jour 10 : ILE NANSEN

Nous levons l’ancre de l’île de la Déception et mettons le cap plein sud, en direction de la Péninsule et de la Baie Dallman. Nous arrivons à Enterprise, un ancien mouillage de baleiniers, au nord de l’Ile Nansen. Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 11 : PORT LOCKROY

Nous entamons la traversée du détroit de Gerlache, laissons l’île Anvers à bâbord et nous rendons à Port Lockroy, une ancienne base de baleiniers. Les rivages, jonchés de vertèbres et d’ossements des baleines, témoignent de cette époque.
Nuit à bord. Repas compris.

Jour 12 : DETROIT DE LEMAIRE

Cap toujours plus au sud, en direction du détroit de Lemaire, un des sites les plus spectaculaires de la Péninsule. Le paysage (des parois rocheuses de plusieurs centaines de mètres qui tombent dans la mer) est impressionnant.
La navigation dans le détroit est difficile car celle-ci est souvent encombrée par les glaces. Le soir, si tout va bien, nous atteignons l’île Petermann. Nuit à bord. Repas compris.

Jour 13 et 14 : ILES BOOTH ET PETERMANN

L’île Petermann est célèbre car c’est là que Charcot hiverna avec le Pourquoi Pas ? en 1909. C’est également le premier endroit où nous pouvons observer des colonies de manchots Adélie. L’île est un paradis pour la faune.
Quant au paysage, il est toujours aussi saisissant : le détroit de Penola, qui sépare l’île de la péninsule, complètement pris par les glaces, forme une sorte de banquise chaotique. A l’est, la chaîne de montagnes qui borde la péninsule complète ce tableau enchanteur. Nuits à bord. Repas compris.

Jour 15 : ILES ARGENTINE ET BASE VERNADSKY

Nous quittons Petermann pour nous rendre aux îles Argentines, à proximité, et visiter la base ukrainienne de Vernadsky. Si le pack de glace n’est pas trop important, nous pouvons descendre plus au sud, en direction du très symbolique cercle polaire.
Les mouillages deviennent alors plus rares, les cartes moins précises mais l’excitation et l’émotion elles deviennent plus sensibles.
Nuits à bord. Repas compris.

Jour 16 et 17 : ILE PARADIS

Notre descente vers le sud se termine. Nous mettons cap au nord, en direction de l’île Paradis. Nous réempruntons le détroit de Gerlache. Le soir, mouillage à Paradise Harbour, un port naturel en forme de fer à cheval entouré de glaciers spectaculaires.
Eventuellement, nous rendons visite aux résidents de la base chilienne de Gonzalez Videla. Nuits à bord. Repas compris.

Jour 18 et 19 : BAIE DALLMAN ET ILE MELCHIOR

Nous faisons route, via le détroit de Gerlache, vers la baie Dallman. Le soir, nous jetons l’ancre dans un des mouillages de l’île Melchior, un ancien site de la chasse à la baleine.
Le lendemain, nous restons sur l’archipel pour profiter une dernière fois des merveilles de l’Antarctique. Nous profitons aussi de cette journée pour préparer la traversée retour du Passage de Drake.

Jour 20 à 25 : Passade du Drake et Cap Horn

Traversée du passage de Drake. Le soir du 4e jour, nous atteignons le Cap Horn. Si les conditions le permettent, nous mouillons dans un mouillage protégé de l’archipel des Wollaston ou à Puerto Williams. Nuits à bord.
Repas compris.

Jour 26 : RETOUR A USHUAIA

Appareillage le matin pour Ushuaia. Soirée d’au revoir en ville ! Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 27 : USHUAIA DÉPART

Bagages, aéroport et au revoir…

 

Il est vivement recommandé d’arriver à Ushuaia la veille du départ de l’expédition et de prévoir un vol retour quelques jours après votre expédition. Le mieux étant de prévoir billet d’avion « open » en cas de retard sur le programme prévu.

 

 

 

 

Dates et prix	Durée	Tarif
02 Jan - 28 Jan 2011	27 jours	6300
06 Fév - 04 Mar 2011	27 jours	6300

Important : Ces prix sont valables si le nombre de participants est supérieur à 4. En deçà de ce nombre, un supplément sera demandé à chaque client.

(Tarifs donnés à titre indicatif, à confirmer au moment de la réservation/émission des billets).
Buenos Aires – Ushuaia – Buenos Aires : 375 $ us /pers.

- Pension complète sur le bateau (merci de nous informer en cas de régime particulier)
- le skipper
- l’annexe et son moteur hors bord
- gasoil et essence
- forfait nettoyage intérieur et extérieur
- Excursions en zodiac
- Formalités d’embarquement sur le bateau (immigration et douane / passage au Chili à Puerto Williams et retour Argentine à Ushuaia - à la fin de la croisière)

- Les frais de passeport et de visa
- Equipement individuel
- Tous les repas à terre ainis que les excursions à Ushuaia (musée, taxis, cheval, location voiture ou vélo etc…)
- les frais pour excédent de bagages
- Taxes d’aéroports (environ 8 € / pers à Ushuaia)
- Vol international* et les vols intérieurs
- Les nuits supplémentaires à bord (sur demande préalable du client)
- L’utilisation du téléphone satellite et du mail sur le bateau (2€ / minute) sauf naturellement en cas d’urgence absolue (accident, décès)
- Les extras personnels (consommations bars et restaurants, cadeaux, souvenirs)
- Les assurances personnelles (annulation, vol bagage, assistance rapatriement)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Venez nous rejoindre et embarquez sur Podorange, notre voilier d’expédition de 20 mètres, en acier, offrant toute la sécurité et le confort requis pour une croisière exceptionnelle.
Podorange est l’un des 13 Challenge 67, bateau de course construits en Angleterre en 1996 (plans David Thomas). Il a participé au réputé Global Challenge 96/97 (Course autour du monde, à l’envers, en équipage et avec escales).
Parfaitement adapté pour les régions polaires, notre voilier offre toute la sécurité et le confort requis pour des expéditions et des croisières dans les régions australes. Il dispose d’une forte autonomie et d’une grande capacité d’accueil (9 personnes en plus de l’équipage).
Le couchage se fait en cabine double / lit individuel superposé ultra-confort en mer. Notre bateau compte deux salles de bain et deux toilettes, faciles d’utilisation. Quant à l’eau, notre dessalinisateur nous permettra de rester en autonomie complète. Chacun pourra même prendre une douche chaude par jour !

- Capacité : 6 cabines / 12 couchages
- Literie prévue (drap, couettes, coussins et serviettes de bain)
- 1 groupe électrogène / 1 éolienne
- 2 Chauffages (air pulsé)
- 2 toilettes / salles de bain (eau chaude)
- 220 V dans chaque cabine
- Gasoil : 1900 litres
- Eau douce : réservoirs de 1100 litres + déssalinisateur

En terme d’équipement, nous offrons naturellement la possibilité à nos équipiers de recharger leurs différentes équipements électroniques (portable, téléphone, appareil photos, etc.). Podorange est un bateau « marin » et confortable, équipé de systèmes de navigation modernes et de moyens de télécommunication performants (Téléphone satellite Mini-M, équipements audio-visuels et informatiques) C’est aussi un bateau propre et respectueux de l’environnement (notamment pour répondre aux normes de l’IAATO (International Association of Antarctic Tour Operators). Ainsi, pour réduire l’utilisation du générateur, nous sommes équipés d’une éolienne dernière génération et, pour éviter tout rejet d’eaux sales, Podorange possède un grand réservoir d’eaux sales.

- Longueur hors tout : 20.42 m
- Longueur de flottaison : 17.76 m
- Maître bau : 5.26 m
- Tirant d’eau : 2.82 m
- Déplacement : 38 tonnes
- Voilure (au près) : 223 m²
- Motorisation : Perkins 135 CV

Inutile d’être amoureux de la mer ou passionnés de voile pour embarquer sur notre bateau : Ce que nous allons vous faire découvrir, c’est d’abord la beauté sauvage des régions australes, la richesse encore préservée de leur environnement, et un certain esprit du voyage (curiosité, convivialité, respect et partage en sont les maître mots).
Voyager sur un voilier est à la fois un privilège et une exigence :
Un privilège : le voilier est le seul mode de transport pour atteindre certains endroits inaccessibles : jeter l’ancre au pied des glaciers, découvrir les rivages les plus sauvages, côtoyer la faune et la flore du grand Sud, approcher les baies somptueuses de l’Antarctique.
Une exigence : Le voilier, aussi grand soit-il, est un petit espace de vie. Pour que le séjour de nos équipiers reste un souvenir exceptionnel pour eux, nous leur demandons de participer à la vie du bord (quarts de nuit s’il y en a, participation aux manœuvres, etc.).
Un bateau n’est pas un hôtel flottant, c’est une communauté où chacun doit s’impliquer pour que le séjour se déroule au mieux.

Brice Monégier du Sorbier, Hervé Olagne.
Tous les deux 30 ans, ce sont des professionnels diplômés et passionnés.
Pendant trois ans, Brice et Hervé ont navigué autour du monde à bord d’un voilier : Kifouine. Ils ont parcouru 41 000 milles nautiques et ainsi acquis une grande expérience de la navigation. Leur périple les a menés en Terre de Feu dont ils sont tombés amoureux. Cette région, ils vous proposent aujourd’hui de vous la faire découvrir.

L’aventure hors du commun qu’ils ont menée avec 45 jeunes adultes handicapés.
(7 escales, réalisées autour du monde) leur a permis d’acquérir une solide expérience dans l’organisation et l’animation de séjours. De leur aventure, ils ont tiré un livre : Kifouine, un tour du monde en soliDaire (Le Cherche Midi Editeurs).

Au cours des croisières qu’ils proposent, ils vous feront partager leur passion pour la mer.
Convivialité, curiosité, échange et humour : vous ne serez pas déçus d’embarquer avec eux !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’itinéraire décrit peut-être sujet à toute modification en fonction des conditions climatiques, des possibilités d’ancrage, des conditions politiques ou autres facteurs. Le capitaine pourra changer la route de bord sans en consulter ses passagers. Les passagers ne pourront faire une réclamation ou demande un remboursement suite à un changement de programme. - 1 bonnet ou passe montagne, écharpe et lunettes de soleil
- sous-vêtements chauds style Damart ou Helly Hansen
- des gants chauds et si possible imperméables
- 1 veste, 1 salopette et des sur-chaussettes en laine polaire, plusieurs paires de chaussettes
- 1 paire de bottes de randonnée avec 1 pointure en plus
- 1 paire de chaussures plus légères (tennis ou chaussures de pont)
- 1 paire de chaussons chauds style charentaises pour l’intérieur
- 1 sac de couchage normal (éviter la plume et les sarcophages)
- le linge de toilette (gant et serviettes) shampoing et lingettes
- crème solaire et stick à lèvres
- 1 petit sac à dos et une gourde pour les randonnées
- 1 ciré haut et bas
- 1 anorak s’il vous reste de la place !
Oreiller et draps sont fournis.

Plutôt que des valises encombrantes, venez avec des sacs de voyage et préférez plusieurs petits sacs à regrouper dans un grand.
Pour éviter les mauvaises surprises dans les aéroports, fermez vos sacs avec des cadenas. Durant votre séjour à bord, seuls les vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est équipé d’un bon chauffage mais dehors, il peut faire froid et humide.

30% avec le bulletin d’inscription ; 60% à 60 jours du départ ; 100% à 30 jours du départ.
Une absence de paiement au delà de ces dates sera considérée comme une annulation de votre part. Vous recevrez la facture quelques jours après votre inscription. Par virement bancaire : un acompte devra accompagner votre bulletin d’inscription et être de : 30% du prix du séjour si votre inscription a lieu à plus de 60 jours du départ, de 60% du prix du séjour si votre inscription a lieu de 60 à 30 jours du départ, de 100% du prix du séjour si votre inscription a lieu à moins de 30 jours du départ. Ni le skipper, ni Terra Antarctica ne pourra être tenu responsable en cas d’accident pendant la durée du séjour, que ce soit à bord de Podorange, ou lors des excursions à terre, sauf si la faute de l’organisateur est avérée ;
Chaque client doit s’assurer qu’il satisfait bien aux conditions d’accès dans un pays (passeport et visa éventuel en règle).
Ni le skipper ni terra Antarctica ne pourra être tenu responsable en cas d’interdiction faite à un ou plusieurs clients de pénétrer dans un pays. Le skipper est le seul juge du parcours. Ni lui ni Terra Antarctica ne pourra être tenu responsable en cas de retards dus aux liaisons aériennes, contingences administratives, conditions météo, conditions des glaces, problèmes techniques.
Un retour retardé ne pourra donner lieu à aucune indemnité ou dédommagement. Si les conditions ne permettent pas l’accès à l’aéroport prévu, les moyens de transport intermédiaires (bateau moteur, voiture) restent à la charge du client. En cas d’annulation de votre part moins de 30 jours avant le départ, les acomptes versés restent acquis. En cas d’annulation de notre part, vous aurez le choix entre un autre séjour ou le remboursement intégral des sommes avancées. La participation à un séjour implique votre accord concernant nos conditions de vente énumérées ci-dessus ainsi que votre souscription à une assurance individuelle (assistance, rapatriement, accident). Tout llitige pouvant intervenir relèvera de la compétence du tribunal de grande instance de Paris. En cas d´imprévu lors de votre voyage (grèves, retards, accidents de la route, etc.), un numéro de téléphone portable d’« urgence » est à votre disposition pour joindre un membre de notre équipe en Argentine 0054 2944 15641661 ou depuis l’Argentine 02944 – 15641661.
Par contre, depuis un portable français il faut composer :
0054 9 2944 15641661 begin_of_the_skype_highlighting 0054 9 2944 15641661 end_of_the_skype_highlighting ou 0054 2944 641661 Par mesure de précaution, chaque voyageur pensera à se munir d’une photocopie de son passeport et de sa police d’assurance. A défaut de police d’assurance, une décharge devra être signée à votre arrivée.
Terra Antarctica se réserve le droit de modifier le programme en raison de perturbations climatiques ou sociales dans le pays ou si l’un ou plusieurs des participants présentent des problèmes de santé lors du voyage.

- Informations générales sur l’Argentine
- Equipement à prévoir
- Conseils voyage et santé
- Climat

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Téléphone :
(0054) 2944 430820 / 430 928 (Demandez Karine ou Pierre)

Adresse :
Guëmes, 664 San Carlos de Bariloche - 8400 Rio Negro - Argentina

E-mail :
contact@voyage-antarctique.com

Si vous souhaitez visiter Buenos Aires, Santiago, découvrir la Patagonie ou d’autres destinations en Argentine/ chili, n’hésitez pas à nous demander un circuit à la carte.