De Ports en Ports en Patagonie...

Au départ de Puerto Montt, navigation dans le dédale extraordinaire des canaux chiliens, de Chacao aux golfes d’Ancud et de Corcovado. Mouillages au milieu des prairies avec au fond, les cimes encore enneigées de la Cordillère des Andes.
Une navigation dans les Senos ou se mélangent forêt primaire et glaciers les pieds dans l’eau, à l’abri des vents d’ouest.
Bonne exploration à bord d’un voilier d’exception !

 Puerto Montt

 L’archipel de Chiloe

 Puerto Eden

 Puerto Natales

Jour 1 à 3 : PUERTO MONTT DÉPART DE L’EXPÉDITION - CHILOE

Après nous être acquittés des formalités portuaires à Puerto Montt, nous commençons notre navigation à la découverte de l’archipel de Chiloe.
Chiloé est située au sud-ouest du continent américain, c’est l’ile la plus grande d’Amérique du Sud. L’archipel est constitué de 40 petites îles et l’île principale à laquelle on accède depuis le continent en traversant le canal de Chacao en ferry.
Les immanquables de Chiloé sont ses maisons sur pilotis à Castro, ses églises et ses chapelles, un des ensembles architecturaux les plus importants du Chili, classé patrimoine Mondial de l’Humanité par l’Unesco. Coté nature il y a le parc national Chiloé au sud, un des moins connus du Chili et la réserve de manchots à Puñihuil, près d´Ancud au nord. Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 4 à 20 : CANAUX ET FJORDS DE PATAGONIE – PUERTO NATALES

Notre expédition se dirige vers le sud entre fjords, glaciers et montagnes de forêts primaires. Nous sommes en plein cœur d’espaces vierges.
La partie entre Puerto Montt et Puerto Natales est très à l’étroit entre l’océan Pacifique et la cordillère des Andes, nous sommes donc en permanence proche de la Nature sans aucune présence humaine. Paysages à vous couper le souffle…
Nous naviguons sur le canal Messier avant de rejoindre le petit port de pêche de Natales. Ce fjord compte une profondeur de 1 288 mètres au nord du canal, faisant de lui un des fjords les plus profonds au monde.
Nuits à bord. Repas compris.

Jour 21 : ARRIVÉE A PUERTO NATALES

Arrivée en fin de journée à Puerto Natales Soirée de clôture.
Nuit à bord. Repas compris.

Ce sont 21 jours de navigation. Il faut donc prévoir une arrivée la veille à Puerto Montt et un retour le lendemain de votre arrivée sur Puerto Natales.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Croisière autour de Chiloé à bord de l’esprit d’équipe

Dates et prix	Durée	Nombre de place	Prix
07 Oct - 21 Oct 2010	21	6	3400

Important : Toutes les cabines peuvent être louées individuellement.
Prévoir le prix individuel X 1,5
Supplément : Caisse de bord 25 Euros/jour

- Pension complète sur le bateau (merci de nous informer en cas de régime particulier)
- le skipper
- l’annexe et son moteur hors bord
- gasoil et essence
- forfait nettoyage intérieur et extérieur
- Excursions en zodiac
- Toutes les taxes et charges portuaires

- Les frais de passeport et de visa
- Equipement individuel
- Tous les repas à terre
- Les assurances annulation et rapatriement médical
- les frais pour excédent de bagages
- Taxes d’aéroports (environ 8 € / pers)
- Vol international et les vols intérieurs

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C’est sous le nom de L’Esprit d’Équipe qu’il a gagné la Whitbread (course autour du monde en équipage), en 1986, mené par Lionel Péan. C’est le seul bateau français à avoir gagné cette course. Connu ensuite sous le nom d’Esprit de Liberté, il a de nouveau gagné la Whitbread dans sa catégorie en 1990, avec Patrick Tabarly. Maintenant réaménagé en bateau de croisière rapide, il peut embarquer 8 équipiers, en plus de l’équipage permanent de 2 personnes.

- 1 cabine équipage
- 3 cabines avec 2 couchettes individuelles
- 1 cabine avec une couchette double
- 2 cabinets de toilette, wc, dont un avec douche, eau chaude
- grande cuisine en inox comprenant : une gazinière 2 feux, four, 1 évier double bac eau douce chaude et froide, alimentation eau de mer, 1 réfrigérateur
- eau 700 litres répartie en 4 réservoirs
- 2 chauffages à air pulsé, poêle à fuel en sécurité

- Construction en aluminium de 1981 au chantier Dufour de Saint Jean d’Angély.
- Architecte : Philippe Briand
- Gréement en tête
- Longueur : 18 mètres
- Largeur : 4,90 mètres
- Tirant d’eau : 2,90 mètres
- Déplacement : 18 tonnes
- Voilure : 200 m2
- Spi : 210m2
- Voiles d’avant sur enrouleurs Profurl
- Personnel et équipage à bord : 2 skippers
- Passagers : 8

- Moteur Perkins de 85 Ch diesel
- Gazole 700 litres, répartis en 3 réservoirs. Autonomie au moteur 900 miles
- Groupe électrogène diesel, masse 220 volts refroidi à l’eau de mer
- Pilote automatique Autohelm 7000
- Décodeur météo Furuno
- 2 GPS M.L.R
- 1 sondeur BG, 1 sondeur loch, girouette, anémomètre Autohelm
- Radar Furuno, V.H.F ICOM avec haut-parleur dans le cockpit
- Autoradio CD
- Informatique intégrée
- 1 guindeau électrique 1500W Goït
- 2 ancres avec 100 m`teres de chaìne de 12mm
- 1 annexe zodiac AX3 avec un moteur Yamaha 8 ch.
- Balise de détresse SARSAT-COSPAS
- Gilets de sauvetage gonflables avec harnais intégrés
- Téléphone satellite Iridium
- Radeau de survie 10 places classe 2 lourd
- Perche IOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’itinéraire décrit peut-être sujet à toute modification en fonction des conditions climatiques, des possibilités d’ancrage, des conditions politiques ou autres facteurs.
Le capitaine pourra changer la route de bord sans en consulter ses passagers. Les passagers ne pourront faire une réclamation ou demande un remboursement suite à un changement de programme.

- 1 bonnet ou passe montagne, écharpe et lunettes de soleil
- sous-vêtements chauds style Damart ou Helly Hansen
- des gants chauds et si possible imperméables
- 1 veste, 1 salopette et des sur-chaussettes en laine polaire, plusieurs paires de chaussettes
- 1 paire de bottes de randonnée avec 1 pointure en plus
- 1 paire de chaussures plus légères (tennis ou chaussures de pont)
- 1 paire de chaussons chauds style charentaises pour l’intérieur
- 1 sac de couchage normal (éviter la plume et les sarcophages)
- le linge de toilette (gant et serviettes) shampoing et lingettes
- crème solaire et stick à lèvres
- 1 petit sac à dos et une gourde pour les randonnées
- 1 ciré haut et bas
- 1 anorak s’il vous reste de la place !
- Oreiller et draps sont fournis.

Plutôt que des valises encombrantes, venez avec des sacs de voyage et préférez plusieurs petits sacs à regrouper dans un grand. Pour éviter les mauvaises surprises dans les aéroports, fermez vos sacs avec des cadenas. Durant votre séjour à bord, seuls les vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est équipé d’un bon chauffage mais dehors, il peut faire froid et humide.

Le voyage est confirmé au paiement d’un acompte de 40 % sur notre compte bancaire en USD ou en € et l’intégralité des vols intérieurs.
30% devra être réglé par virement bancaire 60 jours avant la date de départ de la croisière et le solde (les 30% restant) 30 jours avant l’embarquement.

À moins de 60 jours du départ 50 % du montant sera retenu.
À moins de 45 jours du départ 75 % du montant sera retenu.
À moins de 30 jours du départ 100 % du montant sera retenu.

L’assurance annulation et assistance /rapatriement ne sont pas incluses dans nos tarifs.
Afin de se prémunir contre ces risques, l’affréteur doit contracter à son bénéfice et à ses frais, une assurance annulation et une assurance assistance rapatriement.

En cas d’intempéries et de risques pour les affréteurs et pour le bateau, le skipper peut prendre la décision de changer d’itinéraire ou d’interrompre la croisière sans que l’affréteur prétende à une réparation en dommages et intérêts.
En raison d’avaries techniques, si la privation de jouissance dépasse 48 heures, le fréteur doit remplacer le bateau par un bateau aux caractéristiques équivalentes ou supérieures. En cas d’impossibilité de remplacer le bateau ou satisfaire l’affréteur par une autre prestation, le fréteur doit rembourser les jours privés de jouissance par une autre prestation, selon le tarif appliqué, sans que le fréteur prétende à une réparation dommages et intérêts. Les participants s’engagent à supporter toute perte ou dégâts qui seraient de leurs faits.

La période et la durée pour laquelle le présent contrat a été conclu ne pourront être changées qu’avec l’accord du fréteur et dans la mesure de ses possibilités. L’acompte versé restera acquis au fréteur. Si l’affréteur, pour quelque raison que ce soit demande la résiliation du contrat, le montant de la location restera acquis au fréteur, que l’affréteur ait utilisé ou non le bateau pendant la période prévue et ce, quel qu’en soit le motif.
Afin de se prémunir contre les risques prévus ci-dessus, l’affréteur doit contracter à son bénéfice et à ses frais une assurance annulation.

Si, à la suite d’une avarie survenue pendant la période précédant la location, ou d’un empêchement quelconque indépendant de sa volonté, “le fréteur” ne pouvait remplacer le bateau par un bateau aux caractéristiques équivalentes ou supérieures ; il pourrait proposer soit un accord amiable de modification de la location prévue, soit restituer les sommes versées au prorata du nombre de jours correspondant à la privation de la jouissance sans que l’affréteur puisse prétendre à des dommages et intérêts.

Chaque participant à une croisière reste responsable de s’assurer qu’il satisfait bien aux conditions d’accès dans un pays. Le skipper est le seul juge du parcours. Il ne peut être tenu responsable en cas de retards dus aux liaisons aériennes, contingences administratives, conditions météo, problèmes techniques.
Un retour retardé ne pourra donner lieu à aucune indemnité ou dédommagement, tant sur la croisière que sur le transport aérien. Tout programme est susceptible d’être modifié. Il convient donc de prévoir si possible, des billets d’avion ou de train modifiables et remboursables

En cas d´imprévu lors de votre voyage (grèves, retards, accidents de la route, etc.), un numéro de téléphone portable d’« urgence » est à votre disposition pour joindre un membre de notre équipe en Argentine 0054 2944 15641661 ou depuis l’Argentine 02944 – 15641661.
Par contre, depuis un portable français il faut composer 0054 9 2944 15641661 begin_of_the_skype_highlighting 0054 9 2944 15641661 end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting 0054 9 2944 15641661 end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting 0054 9 2944 15641661 end_of_the_skype_highlighting ou 0054 2944 641661
Un autre numéro de téléphone portable d’« urgence » est à votre disposition pour joindre un membre de notre équipe au Chili 00 56 9 62674357

Par mesure de précaution, chaque voyageur pensera à se munir d’une photocopie de son passeport et de sa police d’assurance. A défaut de police d’assurance, une décharge devra être signée à votre arrivée.
Terra Antarctica se réserve le droit de modifier le programme en raison de perturbations climatiques ou sociales dans le pays ou si l’un ou plusieurs des participants présentent des problèmes de santé lors du voyage.

- Informations générales sur l’Argentine
- Equipement à prévoir
- Conseils voyage et santé
- Climat

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Téléphone :
09 70 46 22 42 (prix d’un appel local depuis la France) – 00 56 45 44 45 58 – Florian Servant

Adresse :
Casilla 245 – Pucón - Chile

E-mail :
chile@terra-patagonia.com

Si vous souhaitez visiter Buenos Aires, Santiago, découvrir la Patagonie ou d’autres destinations en Argentine/ Chili, n’hésitez pas à nous demander un circuit à la carte.