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Péninsule Antarctique sur l’ANTARCTIC DREAM

 

  • 11 jours
  • Ushuaia - Péninsule Antarctique
  • Le confort du bateau

 

Période croisière : De novembre à mars (Départs à dates fixes)

 

Itinéraire

PROGRAMME AU FIL DES JOURS

Cette croisière de 11 jours à bord de l’Antarctic Dream, explore les sites les plus spectaculaires de la Péninsule Antarctique et les îles Shetlands du Sud. Le programme met l’accent sur l’observation de la faune sauvage. Nous profiterons de toutes les occasions qui s’offriront à nous pour débarquer sur la terre ferme (ou sur la glace) grâce aux zodiacs. Des excursions au milieu d’icebergs, entre le front des glaciers ou près des baleines font parties du programme.
Si les conditions climatiques sont favorables, deux sorties par jour sont programmées (parfois 3).
Bonne exploration !

Les étapes de la croisière :
- Ushuaia, la ville la plus australe
- Péninsule Antarctique

Jour 1 :

Arrivée à Ushuaia, la ville la plus australe au monde. Embarquement sur l’Antarctic Dream. A bord, vous recevez la bienvenue d’une partie de l’équipe de l’expédition et vous serez placer dans votre cabine antérieurement assignée. Le check-in commence à 14h30.
Navigation le long du canal de beagle en direction du passage de Drake. Nuit à bord.
Déjeuner libre. Dîner compris.

Jour 2 à 3 :

Traversée du célèbre Passage du Drake qui doit son nom au navigateur anglais Francis Drake. Lors de votre voyage, vous découvrirez une impressionnante variété d’oiseaux de mer dont les albatros et les pétrels. Vous aurez peut être également la chance d’observer baleines et dauphins.
En 1819, l’explorateur britannique William Smith décrivait les iles Shetland du Sud comme un site désertique, couvert de neige et peuplé de phoques. Nuits à bord.
Repas compris.

Jour 4 :

L’ile Aitcho nous offre une vision préliminaire de l’Antarctique et sera notre porte d’entrée sur le continent blanc. L’Ile Aitcho est la plus grande des iles de shetland du sud. Nous débarquerons à Caleta Potter et promenade au milieu des phoques.
Nous poursuivons notre navigation à travers le détroit de Bransfield et le détroit de Gerlache pour entrer dans la baie d’Andvord où se rencontre la crique de Neko. Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 5 :

La péninsule Antarctique est la partie du continent glacé la plus accessible et possède des paysages de rocs, de glace et de neige les plus extraordinaires du continent.
La faune y est abondante. Les manchots Adélies, peuvent apparaître par petits groupes ou par colonies de milliers d’individus. Les mammifères marins sont omniprésents comme les phoques de Weddell, phoques crabiers, léopards de mer, éléphants de mer, ainsi que les majestueuses baleines à bosse ou même les terribles Orques.
Nous réalisons notre 1er débarquement sur le continent blanc à Neko Bay et débarquement à Puerto Lockroy (Ile Goudier). La baie Neko fut découverte par l’explorateur belge, Adrían de Gerlache. Puerto Lockroy eut une importance historique comme base de l’opération Tabarin.
Port Lockroy fut une base des forces armées britanniques, la « base A » et une ancienne station scientifique britannique en Antarctique, située sur la côte ouest de la Terre de Graham (péninsule Antarctique). Aujourd’hui, Port Lockroy est un site historique ouvert au public, composé d’un musée, d’une poste, d’un magasin de souvenirs. Durant l’été austral, il est gardé par une équipe de trois à quatre personnes qui a pour objectif d’accueillir les touristes et d’observer la colonie de manchots papous.
Le site de la base est un ancien lieu de chasse à la baleine. Il servait de base de repli et de travail pour les baleiniers, car sa situation et configuration géographiques protègent les navires des vents violents du nord-est. Le mouillage y est favorable. Le terrain est dégagé de toute glace et la présence d’une colonie de manchots papous servait de réserve de nourriture.
La « base A » a été construite en février 1944, suite à la décision du gouvernement britannique de lancer l’opération secrète, appelée opération Tabarin. La « base A » était destinée à collecter des informations sur les activités ennemies et sur les conditions météorologiques. Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 6 :

Le matin, nous réalisons un débarquement à terre ou une navigation en zodiac (en fonction du climat).
L’après-midi, nous visiterons l’île de Cuverville qui offre des paysages incroyables et profiterons d’une des plus grandes colonies de manchots Papous. Cette île rocheuse est située au nord du canal de Errera, entre l’île Rongé et la péninsule Arctowski. Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 7 :

Nous naviguons jusqu’au sud et empruntons le canal Lemaire, connu pour être l’un des sites le plus beau au monde.
Si la glace et le climat le permettent nous aurons l’opportunité de visiter l’île Petermann, le site le plus austral de notre expédition. Nous réalisons une descente à terre et visitons une colonie de manchots papous. L’aire de Pleneau nous offre l’opportunité de naviguer en zodiac au milieu de colossaux icebergs. Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 8 :

Nous continuons notre navigation jusqu’à l’île de la déception qui compte le principal volcan actif du détroit de Bransfield situé au nord est de la péninsule antarctique.
Dans la matinée. Nous tenterons un débarquement à Caleta Balleneros et à Caleta Pendulo où nous pourrons vivre une expérience unique : prendre un bain !
Dans l’après-midi, nous débarquons à Hannah Point (Ile de Livingston) qui offre la plus grande diversité de faune antarctique : manchots d’Adélie, papous à jugulaire, gorfous (ou macaronis), éléphants de mer, loutres, pétrels, albatros, chionis, sternes, cormorans. On y trouve aussi des ossements de baleines. Nuit à bord.
Repas compris.

Jour 9 et 10 :

Nous laissons derrière nous l’Antarctique pour naviguer vers le nord en traversant le Passage du Drake en direction d’Ushuaia. Vous pourrez vous relaxer et observer les oiseaux et les baleines. Des conférences (en anglais) sont prévues pour résumer notre expédition. Nuits à bord.
Repas compris.

Jour 11 :

(Petit-déjeuner) Après le petit-déjeuner, arrivée à Ushuaïa à 09h00.
Repas libres.

Dates et prix

TARIFS 2012/2013 (En dollars par personne)

 

Dates et prixDuréeSimple
Cap Horn
Double
Cap Horn
Simple
Pardo
Double
Pardo
Simple
Shackleton
Double
Shackleton
Simple
Amundsen
Double
Amundsen
06-17 Nov 2012 11 17200 11450 15570 10450 12410 8250 10300 6900
16-26 Nov 2012 11 17200 11450 15570 10450 12410 8250 10300 6900
26 Nov-06 Déc 2012 11 17200 11450 15570 10450 12410 8250 10300 6900
07-14 Déc 2012 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
14-21 Déc 2012 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
22-29 Déc 2012 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
29 Déc – 5 Jan 2012-13 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
6 Jan – 13 Jan 2013 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
13 Jan – 20 Jan 2013 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
21 Jan – 28 Jan 2013 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
28 Jan – 4 Fév 2013 8 23600 15700 21400 14300 16990 11300 14200 9500
05 Fev-15 Fév 2013 11 21300 14200 19300 12900 15350 10200 12800 8550
15 Fev-25 Fév 2013 11 21300 14200 19300 12900 15350 10200 12800 8550
25 Fev-7 Mar 2013 11 17200 11450 15570 10450 12410 8250 10300 6900
7 Mar-17 Mar 2013 11 17200 11450 15570 10450 12410 8250 10300 6900

Pour connaître le prix en euros, consultez le convertisseur en ligne sur le site internet suivant : http://www.xe.com/ucc/fr/

Vols intérieurs
(Tarifs donnés à titre indicatif, à confirmer au moment de la réservation/émission des billets).
Buenos Aires – Ushuaia – Buenos Aires : 375 $ us /pers.
Compris croisière

- Pension complète sur le bateau (merci de nous informer en cas de régime particulier) - Café, thé, chocolat chaud et eau en libre service 24h/24h
- Cocktail de bienvenue
- vins et boissons pendant les repas en fonction de la carte du jour
- Excursions en zodiac
- Conférences données par des naturalistes et des membres expérimentés de l’équipage
- Documentation sur l’Antarctique avant le départ (en anglais)
- Copie du journal de bord
- Assurance évacuation/rapatriement en cas d’urgence (plafond de 100 000 $us par personne)

Non Compris

- Toutes les taxes et charges portuaires
- Les frais de passeport et de visa
- Equipement individuel
- Tous les repas à terre
- Les assurances annulation et rapatriement médical
- les frais pour excédent de bagages
- Lave-linge, le bar, boissons et autres charges personnelles.
- Redevances de télécommunications, internet
- Le pourboire d’usage à la fin du voyage pour les membres de l’équipe d’accueil, de l’équipage du navire et d’Expédition membres de l’équipe
- Supplément fuel (voir note)
- Taxes d’aéroports (environ 22 € / pers à Buenos Aires)
- Vol international et les vols intérieurs

•Supplément fuel : Antarctic Shipping S.A a le droit de demander un supplément de 25 $ us par passager par nuit si le prix du baril excède 70 $ us 90 jours avant la date de départ ou si le solde n’a pas été encaissé. Ce supplément peut être réglé à Antarctic Shipping S. A ou à n’importe quel contractuel de la compagnie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Plan Antarctic Dream

ANTARCTIC DREAM (Capacité : 78 passagers)

L’Antarctic dream fut construit dans les chantiers navals de Harleem au Pays-Bas, commandé par l’armée chilienne dans le but de naviguer en Antarctique. En Octobre 1957, le bateau fut lancé pour la 1ere fois à l’eau.
Après avoir servi la marine chilienne, le navire fut acheté par l’Antarctic Shipping SA qui commença sa rénovation en 2003 pour conjuguer ses aptitudes à naviguer en Antarctique et les agréments d’une croisière touristique.

Cabines et Services

Toutes les cabines ont des hublots avec vue extérieure
39 cabines extérieures avec toilettes privées, musique, chauffage individuel, téléphone, dressing
Spacieux restaurant avec places libres : petit déjeuner buffet avec service à table, déjeuner et dîner avec choix du plat principal et menu différent chaque jour
Salon, bar
Bibliothèque
Communication satellite et téléphone iridium, mails
Infirmerie et docteur diplômé
Salle de gym avec sauna

Spécifications techniques

Personnel et équipage à bord : 43
Passagers : 78
Bateau de sauvetage : 4 pour une capacité totale de 200 personnes
Longueur : 83 mètres
Largeur : 11,9 mètres
Tirant d’eau : 4,60 mètres
Propulsion : Diesel moteur à propulsion de 1.850 KW
Brise glace classe : A1 - Vitesse de croisière : 12 nœuds
Immatriculé : Belize

Distribution des cabines

 

Cap Horn
2 suites - Lit 160cm 14.6 M2 de superficie approximative
Salle de bains avec petite baignoire
7 fenêtres

 

Piloto Pardo Queen
2 suites - 1 cabine avec 1 lit de 160 cm et une cabine avec 2 lits de 90 cm
12.8 m2 de superficie approximative
Salle de bains avec petite baignoire
3 fenêtres

 

Skakleton Queen
17 cabines – 7 cabines lit de 160 cm et 10 cabines avec 2 lits de 90cm
9 m2 de superficie approximative
Salle de bains avec douche
1 fenêtre

 

Amundsen Queen
19 cabines - 11 lits de 160cm et 8 cabines avec 2 lits de 90 cm
8,6 m2 de superficie
Salle de bains avec douche
1 hublot

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conditions générales de vente

Itinéraire

L’itinéraire décrit peut-être sujet à toute modification en fonction des conditions climatiques, des possibilités d’ancrage, des conditions politiques ou autres facteurs.
Le capitaine pourra changer la route de bord sans en consulter ses passagers. Les passagers ne pourront faire une réclamation ou demande un remboursement suite à un changement de programme.

Conditions générales de vente

a/ Réservation et paiement

Le voyage est confirmé au paiement d’un acompte de 30 % sur notre compte bancaire en USD ou en € et l’intégralité des vols intérieurs. Le solde devra être réglé par virement bancaire 90 jours avant la date de départ de la croisière.

b/ Annulation et remboursement

Toutes demandes d’annulations de réservation doivent être faites par écrit. On rembourse comme suit :
- annulation plus de 60 jours avant le départ avec une retenue pour frais administratifs de 500 $US par personne ;
- annulation entre 46 et 59 jours avant le départ avec une retenue pour frais administratifs de 1000 $US par personne ;
- annulation moins de 45 jours avant le départ avec une retenue de 100% des sommes versées.
On recommande aux passagers de contracter une assurance avec une couverture si vous deviez annuler votre expédition.
Les tarifs couvrent le voyage entier et ne sera rembourser une partie de l’itinéraire si le passager décide de ne pas faire certaines excursions comme les tours en hélicoptère (lequel peut ou non être utilisé lors de l’expédition, cette décision incombant au capitaine du navire).
Les passagers ne terminant pas un voyage ne pourront pas demander un remboursement proportionnel ou un changement d’itinéraire.

c/ Transfert du billet

Le billet est nominatif. Si le billet n’est pas utilisé par le passager au nom où s’est faite la réservation, le billet sera alors annulé et sa valeur retenue par l’Opérateur, à moins que la cabine soit revendue à un autre passager.

d/ Responsabilités

Nous suggérons aux passagers de lire attentivement cette information. Le paiement total ou partiel de la valeur de la réservation importe l’acceptation de toutes les dispositions mentionnées dans le texte ci-dessous :
Le propriétaire du navire, opérateur, filiales et/ou agents associés ne seront portés responsables en aucun cas pour : perte, dégât, retard, maladie, mort ou lésions des passagers ou de l’équipage, dommages sur les effets personnels que ce soient avant, durant ou après l’embarquement, pendant le voyage en avion ou en hélicoptère, en véhicule, ou à bicyclette ou autre moyen de transport, transferts qui sont utilisés pour menés à terme l’expédition.
Il en est de même pour le vol à bord ou lors des excursions. A moins que soit démontré et prouvé que les faits ou les actes que soutient le plaignant sont dus à une faute grave ou une négligence intentionnelle de l’opérateur.
En aucun cas et sous aucune circonstance, les entités répondront d’une négligence de la part du capitaine ou de l’équipage du navire.

e/ Droit de l’opérateur à expulser un passager

L’opérateur aura toujours le droit d’expulser un passager ou de le laisser à terre dans n’importe quel port ou point d’ancrage, dans l’éventualité d’une maladie, blessure, désordre mental, conduite vulgaire et inappropriée.
De même si ce passager ne respecte pas les consignes de sécurité ou règles établîtes à bord pour la commodité, le confort, la sécurité du reste des passagers. La décision exclusive du capitaine ou de son subordonné, doit être expressément acceptée par les passagers.
Ni le capitaine ou son subordonné, ni l’opérateur ou propriétaire du navire, ni l’entreprise associée seront portés pour responsables pour les erreurs ou les fautes occasionnées suite à la dite décision si ceux-ci ont agit de bonne foi.
L’unique obligation qu’assume l’opérateur devant une telle situation c’est le remboursement de la valeur du billet en proportion à la partie utilisée.

f/ Coffre-fort
Argent, objet en or et argent, montres, bijoux, argent, appareil photo, camera ou autres objets de valeur seront emmenés à vos risques et périls.
Néanmoins, les passagers pourront solliciter (si la cabine n’est pas munie de son coffre-fort) un espace raisonnable dans le coffre fort du navire pour garder leurs objets de valeur.
L’opérateur ou toutes entreprises associées ne seront portés pour responsable en cas de vol si les objets n’ont pas été déposés dans le coffre-fort du navire.
Dans le cas contraire, toute réclamation pour vol, perte ou dommage, doit être faite par écrit auprès de l’Opérateur dans un délai de 14 jours après de débarquement.

g/ Services rendus

si à bord du bateau voyage un chirurgien ou un médecin, un kinésithérapeute, un coiffeur ou toute personne qui offre ses services aux passagers pour leur confort et leur santé ; il est établit que ces services sont disponibles seulement dans l’intérêt et la convivialité des passagers, sans aucun but commercial avec l’opérateur, propriétaire ou entreprises associées avec le navire et a fortiori ne sont portés pour responsable pour les actes ou les omissions de ces professionnels ou spécialistes.
Néanmoins si les passagers souffrent d’une éventuelle maladie ou gêne durant la navigation, l’opérateur donnera à sa charge, l’assistance médicale que vous souhaitez.

h/ Accords

Les acheteurs de billets qui apparaissent dans la liste des passagers du navire déclarent expressément leur pleine acceptation des clauses mentionnées ci-dessous (points a=>h) et que pour le règlement ou l’usage du billet entraine de la même façon la signature de ce document.

i/ Validité

L’invalidité de n’importe quelles clauses ou paragraphes de ce contrat n’affectera pas la validité des autres points du document.

j/ Législation et juridiction

N’importe quelle réclamation, dénonciation, ou demande sur les clauses de ce contrat seront résolues auprès de la législation chilienne et soumises à la juridiction exclusive des tribunaux de la République du Chili.

En cas d’urgence

En cas d´imprévu lors de votre voyage (grèves, retards, accidents de la route, etc.), un numéro de téléphone portable d’« urgence » est à votre disposition pour joindre un membre de notre équipe en Argentine 0054 2944 15641661 ou depuis l’Argentine 02944 – 15641661.
Par contre, depuis un portable français il faut composer : 0054 9 2944 15641661

Les 5 points importants avant votre départ :

1/ Avoir un passeport en cours de validité.
Qu’elle que soit l’expédition que vous choisirez, on exigera que vous présentiez un passeport en cours de validité lors de l’embarquement.
Au moment de conclure la réservation de votre voyage, il vous sera demandé de fournir le numéro de ce passeport. Les frais qui lui sont relatifs ne sont pas inclus dans le coût de l’expédition.

2/ Il est obligatoire de souscrire une assurance d’évacuation d’urgence.
Nous exigeons et nous vérifions que tous nos voyageurs disposent d’une assurance de voyage couvrant les évacuations de secours en cas d’urgence.
Les équipements médicaux se trouvent souvent à des milliers de milles nautiques du bateau en raison des zones éloignées dans lesquelles nous opérons. Une évacuation d’urgence du bateau peut donc coûter cher.

3/ Le dollar américain est la monnaie standard à bord des navires.
D’autres devises peuvent être acceptées par le chef des cabines (mais cela reste à sa discrétion) au taux en vigueur.
Les cartes Visa, Mastercard, Diners Club et American Express sont acceptées pour régler vos comptes à bord.

4/ Prévoir des mers agitées.
Nous vous suggérons de consulter votre médecin au sujet de médicaments efficaces et leurs effets secondaires possibles.
Avant de partir, lisez les instructions de dosage car souvent les médicaments contre le mal de mer doivent être pris alors que vous vous sentez encore bien.

5/ Emportez un caméscope, un appareil photo et une paire de jumelles.
Nos expéditions fournissent souvent des occasions de photos uniques, peu importe le photographe que vous soyez. Les jumelles sont utiles pour l’observation de la faune et la flore depuis le pont ou lors des amerrissages près des côtes.

Préparez votre voyage (cliquez sur le titre qui vous intéresse)

- Informations générales sur l’Argentine
- Equipement à prévoir
- Conseils voyage et santé
- Climat

Important

Par mesure de précaution, chaque voyageur pensera à se munir d’une photocopie de son passeport et de sa police d’assurance. A défaut de police d’assurance, une décharge devra être signée à votre arrivée. Terra Patagonia se réserve le droit de modifier le programme en raison de perturbations climatiques ou sociales dans le pays ou si l’un ou plusieurs des participants présentent des problèmes de santé lors du voyage.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comment réserver

 

Pour réserver il vous suffit de nous envoyer un mail contact@voyage-antarctique.com
ou nous appeler en Argentine par skype : terra.patagonia
ou au 09 70 40 88 17 (Prix d’un appel local en France)
ou sur numéro fixe (0054) 2944 430820.

Il vous suffit de nous préciser :
• les dates de voyage envisagées,
• la durée envisagée de votre séjour,
• le type de bateau,
• le nombre de participants,
• si vous souhaitez un devis supplémentaire (excursions, vols intérieurs, hôtels etc…)

Un commercial vérifiera alors les disponibilités et vous adressera par mail une ou des suggestions de croisières en fonction de vos dates et de vos attentes.

Si le programme vous convient, il vous suffit alors de nous adresser un acompte pour la réservation des places sur le bateau.
A la réception de cet acompte, Terra Antarctica procède alors à la réservation dans les 24 heures des cabines sur le bateau et/ou des prestations supplémentaires demandées par le client (vol intérieur, hôtels etc). Terra Antarctica vous adresse ensuite par mail une confirmation de réservation (voucher) et un récapitulatif du règlement.

Le règlement du solde est à payer avant votre départ selon les conditions générales de vente du croisiériste.
Nous vous recommandons de prendre connaissance des conditions générales de vente du bateau sélectionné.

Terra Antarctica sera votre unique interlocuteur avant, pendant et après votre voyage.

 

TERRA ANTARCTICA

Téléphone :
(0054) 2944 430820 / 430 928

Adresse :
Guëmes, 656 San Carlos de Bariloche - 8400 Rio Negro - Argentina

E-mail :
contact@voyage-antarctique.com

Si vous souhaitez visiter Buenos Aires, Santiago, découvrir la Patagonie ou d’autres destinations en Argentine / Chili, n’hésitez pas à nous demander un circuit à la carte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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